汽車(chē)線(xiàn)束端子的服務(wù)對(duì)象是負(fù)載源，是指電線(xiàn)和連接端子與其他部件組裝在一起的汽車(chē)線(xiàn)束端子，是傳輸動(dòng)力和加速信號(hào)傳輸?shù)妮d體，是汽車(chē)各個(gè)領(lǐng)域的通信環(huán)節(jié)。

汽車(chē)線(xiàn)束端子的類(lèi)型和組成。

根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)，汽車(chē)線(xiàn)束端子可分為全利用線(xiàn)束、部分利用線(xiàn)束和鏈路系統(tǒng)；根據(jù)不同的服務(wù)方式，分為損失線(xiàn)束和等待線(xiàn)束；根據(jù)服務(wù)的附著源數(shù)，分為無(wú)限負(fù)載線(xiàn)束和有限負(fù)載源線(xiàn)束。除此之外，還有一種分類(lèi)，分為主線(xiàn)束和小線(xiàn)束，根據(jù)零件數(shù)量區(qū)分，包括發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束、地板線(xiàn)束、儀表板線(xiàn)束等，小線(xiàn)束包括天花板線(xiàn)束、倒車(chē)?yán)走_(dá)線(xiàn)束、門(mén)線(xiàn)束等。

所謂汽車(chē)線(xiàn)束端子，就是用絕緣材料將各種線(xiàn)捆扎成一束，將不同顏色、不同規(guī)格的電線(xiàn)結(jié)合起來(lái)，更加完整統(tǒng)一，方便其安全。電線(xiàn)實(shí)際載流量的60%和電線(xiàn)實(shí)際載流量的60%-100%分別適用于兩種類(lèi)型的電氣設(shè)備:長(zhǎng)時(shí)間工作和短時(shí)間工作。所選電線(xiàn)的截面積根據(jù)汽車(chē)電氣設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇。為了方便了解每個(gè)電線(xiàn)束中的導(dǎo)線(xiàn)，采用不同顏色和代表顏色的字母。線(xiàn)束一般由塑料件、端子、導(dǎo)線(xiàn)、電路保護(hù)器、橡膠件、支架、固定件等附著物(包括膠帶、套管)按一定工藝步驟組裝而成。如果是根據(jù)線(xiàn)束原材料成本的比例制作的，那么導(dǎo)線(xiàn)、塑料件和端子的原材料成本是比例最大的部分。線(xiàn)束的原材料主要是采購(gòu)零件，控制原材料成本的主要方法是通過(guò)對(duì)標(biāo)和VAVE來(lái)優(yōu)化導(dǎo)線(xiàn)、塑料零件和端子的原材料成本。

生產(chǎn)汽車(chē)線(xiàn)束端子產(chǎn)品的材料功能和工藝。

汽車(chē)線(xiàn)束端子各地的導(dǎo)線(xiàn)要求嚴(yán)格且不同。大多數(shù)從其電氣性能、耐溫性和材料散發(fā)性來(lái)看，如：發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束導(dǎo)線(xiàn)必須采用高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦；自動(dòng)變速器導(dǎo)線(xiàn)耐高溫、耐液壓油、穩(wěn)定性好；行李箱蓋線(xiàn)束必須選擇低溫環(huán)境保持其固有的彈性，因此應(yīng)選擇冷彈性導(dǎo)線(xiàn)，確保其正常工作；ABS線(xiàn)束需要高溫條件，一般選擇150-200℃高溫環(huán)境、硬絕緣層、耐磨，但選擇133根以上的絞線(xiàn)。

汽車(chē)線(xiàn)束端子產(chǎn)品的功能可分為兩種，一種是運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件的電力線(xiàn)，另一種是傳輸傳感器輸入指令的信號(hào)線(xiàn)。具有大電流功能的粗電線(xiàn)是電力線(xiàn)，具有非載電功能的細(xì)電線(xiàn)是信號(hào)線(xiàn)。隨著社會(huì)需求的變化和科學(xué)技術(shù)的快速變化，汽車(chē)模塊功能不斷增加，電子技術(shù)在現(xiàn)代新型汽車(chē)中得到了廣泛的應(yīng)用，電子控制系統(tǒng)與汽車(chē)線(xiàn)束端子密切相關(guān)。本文開(kāi)頭提到，線(xiàn)束的作用類(lèi)似于人體內(nèi)的血管，是必不可少的元素。有一個(gè)比喻：汽車(chē)的ECU和其他控制模塊相當(dāng)于汽車(chē)的大腦，汽車(chē)上的各種傳感器相當(dāng)于感覺(jué)神經(jīng)元，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器官，線(xiàn)束是神經(jīng)和血管。在技術(shù)與汽車(chē)多功能相結(jié)合的同時(shí)，也存在許多矛盾和問(wèn)題，如如何有效合理地布置有限的汽車(chē)空間，使汽車(chē)線(xiàn)束端子發(fā)揮最大的作用和功能。

汽車(chē)線(xiàn)束端子的工藝生產(chǎn)一般可分為四個(gè)步驟:一是開(kāi)線(xiàn)和壓接工藝，二是預(yù)裝工藝，三是總裝工藝，最后是后期總裝工藝。開(kāi)線(xiàn)工藝需要嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)謹(jǐn)，其準(zhǔn)確性影響整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一點(diǎn)點(diǎn)錯(cuò)誤就會(huì)影響生產(chǎn)效率。因此，目前絕大多數(shù)線(xiàn)束廠都采用全自動(dòng)開(kāi)線(xiàn)設(shè)備；壓接工藝需要根據(jù)客戶(hù)的壓接標(biāo)準(zhǔn)和端子類(lèi)型來(lái)確定壓接參數(shù)和所需的壓接模具。由于壓接質(zhì)量直接關(guān)系到電氣性能，因此該站是關(guān)鍵站，需要有特殊特性要求的壓接操作說(shuō)明書(shū)，并按規(guī)定流程的比例在線(xiàn)抽查壓接質(zhì)量，形成特性控制圖；關(guān)于預(yù)裝工藝，首要任務(wù)是根據(jù)工藝說(shuō)明將開(kāi)線(xiàn)壓接的導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)出塑料件制成KIT，有助于降低裝配線(xiàn)設(shè)備的投資成本，降低裝配線(xiàn)操作的難度，降低裝配線(xiàn)操作人員。對(duì)于簡(jiǎn)單的汽車(chē)線(xiàn)束端子，可以直接取消預(yù)裝，對(duì)于復(fù)雜的汽車(chē)線(xiàn)束端子，一般應(yīng)先設(shè)置預(yù)裝站；然后是總裝工藝。預(yù)裝線(xiàn)束按工藝說(shuō)明有序布置在總裝工裝板上，完成線(xiàn)束整理、纏繞膠帶、捆扎卡丁、安裝橡膠件等附件。最后是后期總裝工藝，包括安裝支架、帶電檢測(cè)、尺寸全檢測(cè)、捆扎包裝等。